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Características principales de la bujía E3
Terminales chapados en níquel, protección contra la corrosión en el punto de contacto principal con el sistema de encendido de tu motor.
Consejo de aislamiento proyectado: tenemos las proyecciones más profundas de la industria, promoviendo una mejor zona de chispa refrescante entre golpes de potencia, sin ningún efecto secundario negativo.
Chispas adaptadas a tu motor: a diferencia de otras bujías de primera calidad que utilizan una política de separación de tamaño único, las bujías E3 han optimizado cuidadosamente las brechas de chispa elegidas para maximizar el rendimiento para cada aplicación.
El diseño de electrodo de tierra patentado de E3 Spark Plug (patente estadounidense # 6.495.948) proporciona una combustión más eficiente del vapor de aire/combustible de tu vehículo, lo que lleva a una mayor presión en el cilindro. Estas mejoras son mensurables y confirmadas en comparación con los diseños encontrados en bujías existentes. El electrodo DiamondFIRE proyecta la chispa más allá en la cámara de combustión, acercándola a la mezcla de aire/combustible más robusta. La onda de combustión inicial deja el área de chispas a velocidades supersónicas, y el borde elevado proporciona un efecto de chimenea para que la siguiente ronda de mezcla aire/combustible entre en la zona de chispas más fácilmente.
El diseño del electrodo de tierra E3 fuerza la descarga de chispas de borde a borde, que es la mejor manera de obtener una chispa para dejar una superficie. Los bordes afilados son mejores para iniciar migraciones de electrones, y estos electrones acelerados chocan con la materia dentro de la zona de chispas para liberar electrones adicionales. Este diseño asegura que toda la población de electrones trabaje para crear un canal de plasma a través del cual fluye más fácilmente la corriente de chispa, lo que resulta en un aumento tanto en la producción de potencia como en el ahorro de combustible, reduciendo las emisiones en los motores de gasolina y la acumulación de depósitos de carbono en las superficies del motor.
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Las bujías E3 utilizan las últimas tecnologías E3 para ayudar a los motores a operar con más potencia y crear más presión contra el cilindro, y más combustible disponible se pone a funcionar. Obtenga más potencia, mejor eficiencia de combustible y una aceleración más rápida/suave.
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El electrodo de tierra DiamondFIRE único de E3 ayuda a crear más turbulencias en el cilindro y facilita un crecimiento más rápido de la llama. El resultado es una combustión más completa, lo que resulta en más potencia y mejor consistencia. Los tapones E3 Racing Cubren una amplia variedad de aplicaciones para deportes de motor.
¿Por qué elegir las bujías E3 - Electrodo DiamondFIRE?
E3 combinó su conocimiento de bujías de rendimiento con la última ciencia para producir el electrodo de tierra DiamondFire. Este diseño imita los tapones de huecos de superficie utilizados en motores rotativos y reduce el tiempo de viaje del núcleo de llama desde la zona de chispas hasta los gases comprimidos en la cámara de combustión del motor. Los bordes afilados producidos por el diseño DiamondFire inician fuertes migraciones de electrones desde el electrodo central que mejoran la descarga general de chispas. El diseño multiborde de E3 es más eficiente en la creación de un canal de plasma para permitir un mejor flujo de corriente de chispa, que quema los gases comprimidos más completamente y pone más del combustible disponible para trabajar en su motor.
Veasna Sou
Comentado en Canadá el 10 de julio de 2024
I've been using these on my MK5 jetta 2.5 for over 7 years with no issues. I am now using it on my MK6 Jetta 2.0. Highly recommend.
Marcel B.
Comentado en Canadá el 7 de agosto de 2021
Very hard to find spark plugs for ride on lawnmower
Alejandro M.
Comentado en México el 19 de julio de 2021
Excelente producto, tengo una mejoría en el rendimiento de mi vehículo, mayor potencia y un mejor comportamiento del motor.
Adnan Porobic
Comentado en Australia el 21 de junio de 2021
Replaced mu original NGK spark plugs after 135k kilometres. Car is running very smoothly (Golf MK5 2009 Pacific 2.0 FSI). Fuel efficiency seem to be bit better.
Pazc
Comentado en México el 5 de marzo de 2019
Excelente al acelerar continuamente se siente como aumenta la potencia
Paoli Pasquale
Comentado en Francia el 12 de diciembre de 2019
Ces bougies sont parfaites j'ai un moteur qui tourne bien mieux j'ai l'impression qu'il est beaucoup plus réactif
The Resident Gourmet
Comentado en los Estados Unidos el 7 de enero de 2015
I had been using the original E3.48 plug (gapping required) in our Generac XG8000E portable generator with great success for several years, so when it came time to do our yearly maintenance I purchased another E3.48 and a couple of extras for future maintenance replacements from Amazon.com. Generac recommends that the plug and oil/filter be changed every 100 hours of use or 1 year/season, which ever comes first. (The OEM plug for this unit is a Champion RC14YC and the E3.48 is the cross referenced replacement in the E3 lineup.)When I quickly ordered the new plugs I hadn't even noticed that the plug had been so radically changed to this new Diamond design until the plugs arrived! No Gap adjustment required huh? At first I was a bit dubious about putting one of these into the generator since the original version had worked so well after setting the proper gap (0.030) which the manual had stressed was vitally important for proper operation. But... I figured that I would never know if these actually worked in the Generac unless I tried one out, so I pulled the old E3.48 and installed one of these newer versions. I had been so pleased with the original E3 plug that I was wondering to myself if it would be difficult to locate and purchase the original version if this new design failed to work as well.I needn't have worried! :o)The generator fired right up without complaint and settled in to a nice smooth a noticeably quieter 30 minute test run. Since then the new plug has been working great with no issues at all, and just like the original E3 we had been using before, this plug makes a noticeable differerence in fuel consumption which is particularly important for a full house generator during our often days long winter storm caused power outages with daytime highs in the teens and low 20s! Weather conditions will often conspire to prevent you from heading down the mountain to the nearest gas station with power to refill our 4 five gallon reserve tanks we use for this unit. So obviously, the more runtime you can get out of every precious gallon of fuel the better!So... While our application is far from as demanding as those using these in a motor vehicle, reliability is no less important, so I thought I would post this review primarily for those who may be considering the use of this high tech spark plug in their portable generator. I can say that after running the E3 brand for the last three seasons, it is the only plug I will consider for our Generac! And based on the performance of the newer design so far, the new and improved E3.48 should do an even better job than the original design with the conventional GAP adjustment required design.And I do have to say that its nice to not have to worry about gapping the replacement plug anymore! One less thing to worry about when the time comes to do our yearly maintenance on the XG8000E!
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