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TAPÓN TRATADA TÉRMICA
Los pernos de bola están tratados térmicamente para que coincidan o superen los requisitos del equipo original para inhibir fallas prematuros y mejorar la resistencia a la fatiga.
PLACA DE CUBIERTA
La placa de cubierta prensada (en su caso) sella los desechos y minimiza la holgura, reduciendo el desgaste del rodamiento y promoviendo una vida útil más larga.
DISEÑO GRASABLE
El enchufe engrasado reduce la corrosión y el desgaste al permitir que el nuevo lubricante enjuague los contaminantes (cuando proceda)
RODAMIENTO DE GUSHER
El diseño de gusher de metal a metal con soporte de solucionador de problemas proporciona resistencia y permite que la grasa fluya a través de la superficie del rodamiento para reducir la fricción y una larga vida útil (cuando sea aplicable)
¿Cuáles son los extremos de la barra de amarre exteriores?
Parte del sistema de dirección, el extremo exterior de la barra de acoplamiento conecta la mangueta de la dirección, en la que la rueda delantera está montada en un extremo, al mecanismo del engranaje de dirección en el otro extremo. Al girar a la izquierda o a la derecha, el engranaje de dirección empuja los brazos de dirección y las barras de amarre a la izquierda o a la derecha respectivamente. El desgaste normal y los peligros como las malas condiciones de la carretera, baches y accidentes pueden causar daños a los extremos de las varillas. Si falla una barra de amarre, los efectos pueden variar desde el leve (como el desgaste prematuro de los neumáticos) hasta el extremo (una pérdida total de control de su vehículo). Estar en la mira de estos signos de un extremo exterior de la barra de amarre:
Desgaste desigual o prematuro de los neumáticos
El desgaste excesivo de los neumáticos interior o exterior es una señal de que podría haber algo mal con los extremos de las barras de corbata.
Extremo delantero fuera de alineación
Un extremo dañado de la barra de acoplamiento puede causar que el extremo delantero salga de la alineación y se maneje mal.
Vibración o holgura en el volante
Un extremo suelto de la barra de amarre puede causar vibraciones o flojos en el volante, lo que puede empeorar durante la aceleración o las vueltas.
Cluning, molienda o ruido bajo el vehículo
Los ruidos anormales como chirridos mientras giran las esquinas o se rompen desde el extremo frontal pueden ser una indicación de un extremo dañado de la barra de corbata.
sftodd
Comentado en los Estados Unidos el 28 de enero de 2025
For a few extra bucks get MOOG products. They are so much better quality than OEM. I've always had good luck with everything I buy from them.
Amado G.
Comentado en México el 25 de enero de 2025
El artículo es bueno el detalle que no le quedó al vehículo es diferente el momento de enroscar, la pieza original es más gruesa, pero en si no tiene detalle el producto este producto es de muy buen calidad.
Cliente de
Comentado en México el 10 de enero de 2025
Me será de gran utilidad mi regalo, gracias
Thetoolman
Comentado en los Estados Unidos el 11 de noviembre de 2024
Great with the grease fittings
Magnus
Comentado en Canadá el 11 de abril de 2024
Perfect replacement part. Very well made with great fit and value.
Isaac
Comentado en México el 14 de febrero de 2022
EXACTO A LA DESCRIPCION DEL ARTICULO. BUENA CALIDAD CON RESPECTO AL PRECIO
Customer
Comentado en Canadá el 6 de agosto de 2020
Excellent choice, the replacement was done in 20 mins, no issues.
Kyle
Comentado en Canadá el 11 de septiembre de 2017
So far so good! Build quality feels excellent for an aftermarket part, and the rubber bushing seems to seal well enough to prevent moisture or dirt from getting into the ball joint. Would of course recommend getting an alignment after installation as these are slightly shorter than OEM Tie Rod Ends. All in all seems to be a great product, and fits perfectly on my 2008 Lancer GTS. Strongly recommend!
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