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EQUIPO ORIGINAL GM
Las piezas genuinas de GM y el equipo original de ACDelco son las verdaderas piezas OE instaladas durante la producción o validadas por General Motors para vehículos GM. Estos componentes de mantenimiento, reparación, tren motriz y colisión están diseñados y fabricados para cumplir con los rigurosos estándares establecidos por General Motors.
Las piezas ACDelco Gold son la alternativa de alta calidad a las piezas OE. Estas piezas se fabrican para cumplir con las expectativas de ajuste, forma y función, lo que las convierte en una opción inteligente para los vehículos de General Motors y muchas marcas y modelos, incluidas aplicaciones especiales.
Las piezas ACDelco Silver son opciones de alta calidad y alto valor para vehículos de General Motors, así como para la mayoría de marcas y modelos.
NUESTRA HISTORIA – NUESTRAS RAÍCES NOS EMPODERAN
ACDelco ha estado a la vanguardia de la innovación automotriz desde el nacimiento de GM en 1908.
Evans Alexander Jr
Comentado en los Estados Unidos el 27 de diciembre de 2024
Item works well
narciso
Comentado en México el 23 de noviembre de 2024
Es mas pequeño q el original. Hay que adaptar la linea del freno para q enorsque en el cilindro . Una vez instalado funciono hasta hoy.
Dale E.
Comentado en los Estados Unidos el 28 de noviembre de 2023
Perfect Fit
Carlos Gutierrez
Comentado en los Estados Unidos el 28 de enero de 2023
Good part brand name good price very happy will recommend
Donny
Comentado en los Estados Unidos el 3 de agosto de 2019
Product was fine I had purchased both sides , one side was easy the other gave me a hard time getting brake line in. I wound up stripping line thought maybe it was the part that was bad . Tried the line with part at store went right in, it just has to be so perfectly aligned and luck. Patience is what it will take.
HunterBiden Bangedizneece
Comentado en los Estados Unidos el 5 de junio de 2019
1997 F150. This part was priced right, arrived quickly, and fixed my problem. It was only a band-aid, as I still have to replace the rear brakes. I am the world’s slowest mechanic, and it only took me about 2 hours with a lunch/beer break. Very simple job. If you can operate a hammer you can do this. A torch and a rag soaked in cold water always helps; brake bleeders are always a pain. Easy bleeder removal: Heat up the bleeder with a torch (even propane works, no need for MAPP or OA) if you can find an angle where you’re not melting anything, and then press and hold the rag onto it until it stops sizzling. Works every time.
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