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ACROPIX Cilindro maestro de embrague 1J0-721-261-N 1J1-721-388-G para Volkswagen Jetta/Volkswagen Beetle - Paquete de 2 unidades, color negro

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  • Compatible con: Volkswagen Beetle 1998-2006, para Volkswagen EuroVan 1997, 1999, para Volkswagen Golf 1999-2006, para Volkswagen Jetta 1999-2005, para Volkswagen Passat 2005, para Volkswagen R32 2004, número OE: 1J1-721-388-G
  • Características: fabricado según las dimensiones precisas, totalmente adaptado, sin necesidad de modificaciones.
  • Ventajas: para reemplazar el cilindro maestro de embrague si está viejo o roto y no puede funcionar correctamente.
  • El paquete incluye: 1 juego de cilindro maestro de embrague



Descripción del producto

Encabezado de imagen estándar con texto

Características:

Reemplaza tu cilindro maestro de embrague roto y cilindro esclavo. Reemplazo directo, consulta el video relacionado para pasos de reemplazo específicos. Este es producto no OEM, solo accesorio. Número OEM: 1J0721261N/1J0721261D/1J0721261H/1J0721261J/1J0721261L/1J0721261M/1J1721388G/1J1721388A/1J1721388E

Especificaciones:

Color: Negro

Compatible con:

Volkswagen Beetle 1998-2006 para Volkswagen EuroVan 1997, 1999 para Volkswagen Golf 1999-2006 para Volkswagen Jetta 1999-2005 para Volkswagen Passat 2005 para Volkswagen R32 2004

El paquete incluye:

1 cilindro maestro, 1 cilindro esclavo


Kendric S.
Comentado en los Estados Unidos el 21 de noviembre de 2024
2000 VW Jetta 1.9 TDISo I only needed the clutch slave cylinder because I had already replaced the clutch master cylinder.I purchased this because they offered one day shipping.I originally had purchased the AMS AUTOMOTIVE S1707 and that clutch slave cylinder was defective. I would use a vacuum pump to pull all of the air out of the system and within a mile travel the clutch pedal would go from releasing when my foot was 90% off the clutch pedal to when my foot is 15% off the clutch pedal. Understand the car has a brand new clutch in it.Now with this clutch slave cylinder you will definitely need a vacuum pump to bleed. I know I filled the small vacuum pump reservoir at least 6 times and I still wasn't able to get EVERY SINGLE air bubble out. But I did get the big bursts of air out, which is generally the main concern (those gigantic bursts of air when you first crack the bleeder valve).
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