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Mini Bullet Race Series
Los silenciadores DynoMax Race Series Mini Bullet son el mejor silenciador de carrera. Con un diseño universal, los silenciadores Race Series Mini Bullet tienen una construcción 100% soldada para una máxima durabilidad y un diseño ligero y compacto de acero inoxidable que los hace ideales para vehículos con espacio limitado. Utilizando la exclusiva tecnología de fibra de vidrio continua (CRF) de DynoMax, los silenciadores Race Series Mini Bullet reducen el sonido en la mayoría de aplicaciones de carreras mientras mantienen un tono de carrera profundo.
Diseño ultra compacto
Cuenta con un diseño ligero, 100% soldado ultracompacto para una máxima durabilidad y es ideal para vehículos con espacio limitado
Control acústico de alta calidad
Exclusiva tecnología de fibra de vidrio continua (CRF) absorbe la resonancia interior no deseada para reducir el sonido mientras mantiene un tono de carrera profundo
Diseñado para durar
Construcción 100% acero inoxidable que ofrece una vida útil más larga en comparación con silenciadores aluminizados
SOLUCIÓN FLEXIBLE
Diseño personalizable que se ofrece en una variedad de estilos y tamaños para un ajuste universal (puede requerir fabricación especializada y/o soldadura)
Desde un gruñido bajo hasta un rugido que llama la atención, el sonido de un silenciador es una parte importante de cualquier construcción de escape personalizada. Los silenciadores de rendimiento DynoMax vienen en una variedad de sonidos para que coincida con el estilo de tu vehículo. Para aplicaciones de carreras, los silenciadores DynoMax Race Series Bullet y Race Series Mini Bullet ofrecen un tono de carrera profundo que es perfecto para la pista. ¿Buscas algo profundo y garganta? Los silenciadores DynoMax Ultra Flo tienen un tono de rendimiento profundo. ¿Quieres algo más suave? Los silenciadores DynoMax Super Turbo proporcionan un tono de rendimiento suave.
¿Qué hace un manguito?
Ubicado debajo del vehículo, el silenciador es una parte clave de un sistema de escape de vehículo a gas. Fijado al tubo de escape, el silenciador está diseñado para silenciar el sonido del motor a medida que las emisiones salen del vehículo. El silenciador también puede mejorar el rendimiento eliminando todos los gases de escape y tomando oxígeno más rápido para generar energía. Con un conjunto de tubos con pequeños agujeros, estos tubos dentro del silenciador reflejan ondas de sonido. A medida que las ondas de sonido rebotan, se cancelan entre sí para reducir el ruido del motor antes de que se salgan del vehículo a través del tubo de escape.
Aluminio vs. MUFFLERS DE ACERO INOXIDABLE
Decidir entre un silenciador aluminizado y un silenciador de acero inoxidable podría llegar a donde vives y apareces. Los silenciadores aluminizados son una buena opción si vives en un clima cálido que no recibe mucha nieve y hielo. Mientras que un silenciador aluminizado puede sobrevivir en climas nevados, la sal de la carretera puede causar oxidación prematura. Los silenciadores de acero inoxidable, por otro lado, ofrecen una mayor protección contra la corrosión y pueden valer la pena invertir si vives en un clima nevado donde se utiliza sal en las carreteras. Otro factor puede ser la apariencia, ya que algunos prefieren el aspecto de un silenciador de acero inoxidable, especialmente un silenciador de acero inoxidable pulido.
UNIVERSAL VS. Ajuste directo
Conoce los objetivos para la reparación de tu escape puede ayudarte a elegir entre un silenciador de ajuste directo y un silenciador universal. Los silenciadores de ajuste directo están diseñados para atornillar tu vehículo sin modificaciones ni fabricación durante el proceso de instalación. Utilizando las especificaciones y las restricciones de espacio para el vehículo para el que está diseñado, un silenciador de ajuste directo está diseñado para adaptarse y funcionar como la pieza original. Los silenciadores universales son ideales para aplicaciones de rendimiento y clásico donde se necesita la capacidad de personalizar el sistema de escape. Es probable que tengas que hacer modificaciones, incluyendo soldadura y/o fabricación.
SIGNOS DE UN MUFFLER DE FALLO
Los silenciadores se deterioran principalmente desde adentro hacia afuera debido a la humedad ácida producida por el proceso de combustión. Las señales de que puede ser el momento de reemplazar tu silenciador incluyen: ruidos inusuales procedentes del silenciador, un olor sucio en la cabina del silenciador que no filtra correctamente los gases de escape, la carcasa del cuerpo distorsionada y la reducción del kilometraje de gas de un silenciador defectuoso que hace que el motor trabaje más duro y use más combustible.
Kael
Comentado en Canadá el 9 de diciembre de 2024
Sounds amazing, came quick and was a good price I cannot complain at all
Hemi16
Comentado en Canadá el 31 de diciembre de 2024
I ordered the Dynomax 24250 Race Mini Bullet Muffler for my '16 Ram 1500 5.7 Hemi. It was easy to install and sounds nice!
Ulises Puente Benavides
Comentado en México el 15 de septiembre de 2024
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Cliente de
Comentado en México el 4 de octubre de 2021
Lo compre para un neón sonido bastante fuerte, medidas reales en las fotos
Shultsy74
Comentado en los Estados Unidos el 20 de agosto de 2020
When I got my challenger scat pack I loved the factory exhaust note and I really did not want to ruin what Dodge has spent countless hours on R&D to create. I listened to every sound clip I could find on YouTube (hooked up to good sound system no iPhone speaker trash) and read countless reviews across different websites. My final deciding factor was that if I spent 1400 dollars on a full exhaust I would not get any increase in HP due to the fact Chrysler squeezed every ounce they could out of the 6.4 and picked up the last bit of power gain with the bigger exhaust with a factory x pipe.I heard a muffler delete in person and honestly I thought it sounded like trash, raspy and sloppy. Maybe if it was a Saturday night special but for a more daily vehicle not ideal. I opted for these Dynomax mufflers for two reasons. 1: sound gain at a higher rpm and the resonation cancellation (due to the fact these are really resonators and not mufflers) without the rasp of no mid mufflers at all. 2: Cost. At this price and a muffler shop to weld them in for 100 bucks if I didn’t like it I could have the factory mids welded back in (never going to happen)The sound that these bullets make on the car is sensational. You would never know cruising around town or at freeway speed because there is no drone whatsoever. You get a little more growl when you lightly lean into the throttle than stock, enough to show a presence and that the world knows you ain’t no V6. I personally believe IMHO that this is how a “modern” muscle car should sound or even come from the factory. You also will notice a little more burble and pop with downshifts at the correct rpm. And let me tell you when you lean into it the symphony of there’s no replacement for displacement comes alive!!!So from someone that is super picky about sounds that spent months obsessing over the best option for a better sounding 6.4 take my advice and pull the trigger you won’t be disappointed. Oh and one other thing. They deepen up with age and just sound better and better!
Rob perrozzi
Comentado en Australia el 24 de octubre de 2020
It was exactly as was described
d iannone
Awesome product, does exactly what is says in the box. Best money ever spent.
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