Diseñado para el entorno de reparación

Las juntas Fel-Pro están diseñadas y fabricadas específicamente para el entorno de reparación para ayudar a sellar superficies de sellado imperfectas.

Innovaciones de sellado

Fel-Pro proporciona innovaciones y tecnologías exclusivas de sellado con materiales patentados y características de diseño únicas para garantizar un sellado superior para tu reparación.

Probado en el mundo real

Las piezas Fel-Pro se prueban y validan en el vehículo para garantizar un rendimiento óptimo en la carretera.

Cada pieza para la reparación

Los juegos de juntas Fel-Pro incluyen cada pieza necesaria para la reparación a menos que se indique lo contrario.

Síntomas de una junta de cubierta de válvula incorrecta

Con exposición repetida al calor, la suciedad y los residuos, la junta de la cubierta de la válvula puede volverse frágil, agrietarse y sufrir de compresión que conduce a fallos de la junta. El material de la junta puede saturarse y tener fugas en aplicaciones más antiguas. Los síntomas de una junta de tapa de válvula fallida incluyen:

Cubierta de válvula sucia: evidencia de fugas de aceite Motor bajo en aceite. Olor de aceite quemado (fugas en los colectores de escape) Motor de funcionamiento áspero/fallos de encendido (sellos de tubo de bujía con fugas)Manchas de aceite del motor en el piso

Comprobación de fugas en la cubierta de la válvula

Si hay una gran cantidad de suciedad y suciedad alrededor de la cubierta de la válvula/área de la culata, utiliza un poco de desengrasante para limpiar el área para que puedas ver el metal desnudo cerca de la cubierta de la válvula/junta de la culata de cilindro. Comprueba el área después de encender el motor por un poco y podrás ver si la tapa de la válvula tiene fugas.

¿Por qué fallan las juntas de la cubierta de válvula?

Las cubiertas de válvula normalmente están hechas de acero estampado, aluminio ligero o magnesio y pueden deformarse con el tiempo, por lo que la superficie de sellado que se acopla con la culata ya no es plana, creando fugas de aceite. El material ligero se puede deformar por un par excesivo en los cierres que lo mantienen en su lugar. Los cierres de la cubierta de la válvula pueden aplastar la junta y dañar la cubierta de la válvula creando más fugas. Las juntas de goma pueden desarrollar un ajuste de compresión con el tiempo y ya no podrán sellar eficazmente la junta entre la cubierta y la cabeza. Las aplicaciones más antiguas que utilizan juntas de goma de corcho pueden desarrollar un ajuste de compresión o saturarse con el tiempo nuevamente goteando en las culatas.

Cómo instalar juntas Fel-Pro - Limpiar y secar

Las juntas de cubierta de válvula Fel-Pro están diseñadas específicamente para el entorno de reparación para ayudar a sellar superficies de sellado imperfectas y no se necesitan selladores adicionales. Los materiales de primera calidad de Fel-Pro compensan las imperfecciones de la superficie y proporcionan la cantidad adecuada de retención de torsión. Algunas instalaciones de cubierta de válvula pueden requerir el uso de RTV en las esquinas de la junta de leva (esquinas de 90 grados) o donde hay otras piezas fundidas (colector de admisión, enchufes de leva) que cumplen con la cubierta de la válvula. Consulta siempre las instrucciones del producto (cuando corresponda) para conocer los requisitos de sellado antes de la instalación. Otros consejos de instalación incluyen:

Comprueba la tapa de la válvula para mayor rectitud antes de instalar. Empuja las juntas de presión en el lugar (PIP) directamente hacia abajo en la ranura. No empuje y deslice los dedos a lo largo de la junta, terminará con material de junta "sobrante". Reemplaza siempre los ojales de goma (si están presentes) para garantizar una carga y sellado adecuados de la tapa de la válvula.