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MOOG fabrica miles de armas de control para la más amplia gama de aplicaciones. Y aunque no hay dos aplicaciones iguales, cada brazo de control MOOG está diseñado y fabricado con el mismo objetivo en mente, para garantizar la durabilidad. Al introducir constantemente mejoras de diseño que amplían la vida útil del producto o simplifican la instalación y el reemplazo, MOOG se ha ganado su reputación como solucionador de problemas de la industria del chasis.
Tipos de aplicación:
- Vehículos de pasajeros cotidianos
- Camiones y SUV
Mayor resistencia estructural.
Diseñado para manejar impactos graves y cargas repetitivas a través del tratamiento térmico
Protección contra la corrosión añadida.
Los recubrimientos para tacos inhiben la corrosión para promover una larga vida útil.
Ingeniería precisa y fácil instalación.
Cada brazo de control MOOG está diseñado para ser un reemplazo de ajuste directo para una fácil instalación, mejor conducción y servicio.
¿Qué son los brazos de control?
El núcleo del sistema de suspensión delantera de un vehículo, los brazos de control son el eslabón que conecta las ruedas delanteras al coche. Diseñado para permitir que el vehículo gira y gire, un extremo se conecta al conjunto de la rueda y el otro extremo se conecta al marco de tu coche.
Vehículo tirando a la izquierda o a la derecha
Un brazo de control fallido puede causar que su vehículo tire hacia la izquierda o la derecha, lo que hace que sea difícil controlar su vehículo.
Juego de volante o sensación suelta.
Uno de los primeros signos que puede experimentar desgaste del chasis es el juego extra o una sensación suelta en el volante. Puede sentirse como si tu vehículo estuviera vagando por toda la carretera.
Ruidos de timbre o molienda bajo el vehículo
Si escuchas ruidos extraños que vienen de debajo de tu vehículo, especialmente cuando conduzcas por carreteras difíciles, la causa podría ser un brazo de control malo.
Desgaste de los neumáticos interiores desigual o prematuro
El desgaste excesivo en el interior de los neumáticos es una señal de que podría haber algo malo con sus brazos de control.
franco 108
Comentado en los Estados Unidos el 24 de agosto de 2024
installed on grand cherokee overland 2011 perfect excellent product equal to the original
Chris
Comentado en los Estados Unidos el 22 de julio de 2024
One of the UCA's on my 2014 Jeep GC was worn out with noticeable play at the bushings. Getting out the original one was a pain (I've got the air suspension), but I was happy to see that the Moog part looked really well made so I wasn't going to do this again in the lifetime of this Jeep. Comparing it to the OEM part, it seemed just as sturdy with a similar weight. And it's even better than the OEM part in that it has a serviceable grease fitting. I use Moog parts whenever they're an option, even over OEM.
Willman Romero
Comentado en los Estados Unidos el 24 de junio de 2024
Excelente
Mark L. Smith
Comentado en los Estados Unidos el 10 de diciembre de 2023
The bushings are very stiff, which is a good thing. The ball joint was also stiff enough that it was hard to manipulate with my hand, which is also a good thing. The joint came pre-greased, so I didn't have to inject anything into it.This immediately stopped the super-loud banging sound that my WK2 2012 Jeep was experiencing when I hit the tiniest bumps on pavement. The noise is all but gone, so I have to replace my driver's side one next.
Tob
Comentado en Canadá el 5 de junio de 2022
Totally worth it, 50000km on it. No noise.. ball joint still thight I have a 2" lift.
Isaac Montemayor
Comentado en México el 28 de noviembre de 2021
Si tienes un Jeep GC Wk2, y estás escuchando ruidos de suspensión, la horquilla superior es la causa. La calidad de Moog se siente incluso mejor que las originales, además que son para reengrasar. He recorrido casi 500km con ellos (es poco) pero estoy muy contento ya que mejoro totalmente el manejo de mi Jeep, que se siente como una camioneta nueva. Definitivamente me quedo con Moog!
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