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NS-127 - Interruptor de bloqueo de embrague para Ford F-150 / F-250 / F-350 1988-1996

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Acerca de este artículo

  • Ajuste exacto a OEM #: y Partslink #:
  • Cumple o supera las normas de cumplimiento DOT y SAE
  • Número de pieza de intercambio: NS-127 | Interruptor de bloqueo de embrague
  • Sellado de fábrica: nuevo en caja
  • INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE EMBRAGUE DE LA SERIE F 88-05



Descripción del producto

KARPARTS360
Ford F-150 / F-250 / F-350 Interruptor de bloqueo de embrague 1988-1996

Compatibilidad:

Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F Super Duty, Base, 8 Cyl 7.3L, Transmisión estándar
Año 1988
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F Super Duty, Base, 8 Cyl 7.5L, Transmisión estándar
Año 1988
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, XL, 8 Cyl 5.8L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, XL, 8 Cyl 5.0L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, XL, 6 Cyl 4.9L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F250, Xl, 8 Cyl 5.0L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, personalizado, 6 Cyl 4.9L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, Xlt Lariat, 6 Cyl 4.9L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, personalizado, 8 Cyl 5.0L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, Xlt Lariat, 8 Cyl 5.0L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, personalizado, 8 Cyl 5.8L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F-150, Xlt Lariat, 8 Cyl 5.8L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F250, personalizado, 6 Cyl 4.9L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F250, Xl, 6 Cyl 4.9L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F250, Xlt Lariat, 6 Cyl 4.9L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Hacer Compatible con: Ford
Modelo Compatible con: F250, personalizado, Xlt Lariat, 8 Cyl 5.0L
Año 1988, 1989, 1990, 1991, 1992

Emily Furlot
Comentado en Canadá el 20 de junio de 2024
Install was easy, part matched my 1992 f-350 exactly. Started right after install no problem. Went to start next morning and when clutch was depressed heard a loud pop from the sensor and truck would not turn over.Returning and ordering a new one In hopes that it is faulty.
Guitarman
Comentado en los Estados Unidos el 24 de marzo de 2024
I was a little worried about buying this clutch interlock switch as Ford quit making them. This seller had the best price and the hard to get part was an exact OEM replacement. I highly recommend this seller!
Mario Pezzente
Comentado en Canadá el 13 de febrero de 2024
Directly bolts in easy to install Works like a charm. Might even be better than factory.
RedMasque1
Comentado en los Estados Unidos el 16 de enero de 2024
The spring on my old clutch interlock switch was in such bad shape, I was having all kinds of trouble starting my 93 F-150. As a result of that, I wouldn't take it more than a few miles from home due to fear of being stranded. I ordered one of these due to the solid reviews. I was able to install this in my truck in about an hour, including removal of the old one. Please note that I have no practical experience in any kind of automotive work and did this with nothing more than the device, a couple tools, and a video from the internet. Now my truck starts like a champ and I'm driving it all over town.
Lauren Latta
Comentado en los Estados Unidos el 9 de septiembre de 2023
The contract space on this interlock is much longer then the one from Ford, meaning you don’t have to push the clutch all the way to the bottom or try to hit a sweet spot. I have a 1996 F250 7.3 powerstroke with a zf5 manual transmission and it was pretty easy to replace and currently works perfect. Watched a replacement video of how to remove it on a ford ranger and it worked and saved me a lot of money.
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