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Extreme Max Transom Saver - Bloque de goma y marco en Y
Características:
- Incluye marco de acero recubierto de zinc y bloque en V de goma de alta densidad
- El marco de acero con revestimiento de zinc cuenta con eje de 9 pulgadas con 3 puntos de ajuste
- El bloque en V de goma EPDM resiste combustible, ácidos, álcalis y otros elementos marinos
- Eje de diámetro exterior de 3/4 pulgadas
3001.1069
El Extreme Max 3001.1069 - Bloque de goma y marco en Y está diseñado como una pieza de repuesto para el Extreme Max Transom Saver. El bloque de goma y el marco en Y se ajustan contra la unidad inferior del motor fuera de borda durante el viaje, protegiendo la superficie de arañazos y otros daños. Es compatible con el número de pieza Extreme Max 3001.1068.
También disponible en Extreme Max Products:
Guardabarros inflables BoatTector
Protege tu barco sin poner abolladuras en tu portafolios Los guardabarros BoatTector ofrecen una protección superior para tu barco atracado, tomando el latido del viento y las olas para que tu barco no tenga que hacerlo. Disponible individualmente o en paquetes de valor con una variedad de tamaños y estilos, incluyendo nuestros guardabarros de agujero a través del medio (HTM).
Escaleras de barco y muelle
Simplifica la entrada y salida del agua con la amplia gama de escaleras y escaleras de bote y muelle de Extreme Max Desde diseños estáticos hasta variedades abatibles hasta juegos guardables, seguro que encontrarás algo que se adapte a tus necesidades. Cada escalera cuenta con una construcción de aluminio de alta calidad y herrajes de acero inoxidable diseñados para soportar las duras condiciones de un entorno marino.
Anclajes y kits de anclaje
Los kits de anclaje y anclaje Extreme Max están listos para ser lanzados por la borda Con una variedad de estilos para cubrir diversas condiciones de lecho de lago y fondo del río, nuestros anclajes proporcionan la fuerza y el soporte que estás buscando en tu lugar de pesca favorito o agujero de natación. Los kits de anclaje incluyen un ancla, línea de anclaje, flotador y bolsa de almacenamiento duradera.
Líneas de muelle, anclaje y guardabarros
Todos los productos de línea y cordaje BoatTector están diseñados para una utilidad y durabilidad óptimas. Desde líneas MFP económicas hasta líneas de nailon de doble trenzado premium, cada longitud de cuerda está diseñada para su propósito, ya sea como una línea de muelle, línea de guardabarros o línea de anclaje. También hay disponible un surtido completo de cuerda de utilidad y paracaídas.
Sistema de arado ATV UniPlow
El UniPlow es todo lo que necesitas para conseguir un arado en tu ATV en una caja El arado se monta detrás de las ruedas delanteras del ATV y directamente en el marco para una excelente transferencia de la fuerza de arado. Cada caja UniPlow contiene una hoja de arado de una sola pieza de 50 o 60 pulgadas, sistema de montaje personalizado y montaje de tubo de empuje.
Calzas para ruedas de motocicleta
La colección de calzones de rueda Extreme Max ofrece excelentes opciones para tu solución de almacenamiento de motocicleta. Los estilos están disponibles utilizando una variedad de configuraciones, desde la cuña de rueda económica de 5 pulgadas hasta el soporte de motocicleta ajustable de alta resistencia. Ya sea que se trate de remolcar tu bicicleta en todo el país o de guardarla en invierno, no hay necesidad de buscar más.
Elevadores y gatos de motocicleta/ATV
Cambiar neumáticos, cadenas de lubricación, limpieza profunda todo va más suave con las herramientas adecuadas Extreme Max ha diseñado una serie de mesas elevadoras y gatos diseñados específicamente para el mantenimiento diario necesario para los propietarios de ATV y motocicletas. Cada gato y elevación proporcionan la fuerza necesaria para hacer el trabajo bien.
Paquetes de pistas para motos de nieve
Se acerca el invierno, y con él el hielo, la nieve y el paquete duro que estarás listo para conquistar con tu paquete Extreme Max Snowmobile Stud Track Diseñados por motonieves para motonieves, los kits de paquetes de pista incluyen todo lo necesario para atornillar una pista, con un surtido de diseños de pernos y longitudes de pista para proporcionar un ajuste verdaderamente personalizado para tu trineo y estilo de conducción.
Extreme Max es más que una marca. Es una forma de vida. Es la expectativa de que tu equipo al aire última intervensión resista altas velocidades, bajas temperaturas y polvo profundo; largos días en el agua y el sol; o terreno fangoso y áspero. Para cada extremo al aire última intervensión, tenemos el equipo. Máximo extremo. Haz más al aire última intervensión.
PoisonBb
Comentado en Canadá el 27 de agosto de 2024
I’d give this six stars if I could. Very strong and holds motor well. Replaced cheap aluminum and the rubber is thicker. Don’t trim all the way down. Just enough to apply small amount of pressure.
Debra Carey
Comentado en Canadá el 29 de junio de 2024
Works on our 90 hp merc. Well built
michael loes
Comentado en los Estados Unidos el 11 de octubre de 2023
I purchased marine tech transom saver, with probably the weakest, cheapest piece of rubber I have seen on a transom saver. I replaced it with the extreme max and it is far, far, tougher and more durable. I never plan on replacing this one. The marine tech barely made it one year.
Scott Bogue
Comentado en los Estados Unidos el 3 de septiembre de 2022
I needed a small, compact transom saver for a square stern canoe with a 5 hp. Most transom savers are designed for bigger boats and motors. With the addition of a 24" piece of steel tubing, it's Just Right. The rubber block is relatively soft (easy on the motor) and the Y frame metal is 1/4" thick.
A.C.
Comentado en los Estados Unidos el 3 de enero de 2019
My boat came with the transom saver that has the two swivel jaws with two rubber pads each on them. This worked fine for about a year, but the rubber pads fell completely apart. I ordered this as a replacement, as I figured the big rubber chunk would hold up much better than the four pads. So far it has.I’m not sure who made my transom saver, but I’m almost certain it wasn’t the same company as who makes this - I knew this before purchasing. I bought it hoping it would slip inside my old one once I removed the old jaws and it did. After adjusting, my motor sat exactly the way I wanted.The only problem I have found, is that this appears to be made for an outboard with a much broader lower unit, as the V in the rubber block is quite wide. For reference, I have a Yamaha 115 SHO, and this block allows the motor to roll all the way over to one side while driving down the road, because my lower unit is so much more narrow than the V. I don’t THINK this will be a huge problem, as it is still transferring the shock of bumps in the road directly to the trailer instead of the transom, it would just make me feel marginally better if it held the motor straight. I tried squeezing the metal jaws in with a large vise, but to no avail; they sprung right back to basically the same position.Overall, I think this will far outlast my old style transom saver head, just a minor complaint about the width of the V.
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